Van klein tot groot!

Restez à l`écoute pour nos premières revues exclusives d`un modèle de production 3. À venir à tout moment… Si nous devions juger en fonction de la seule capacité, le Tesla Model S serait incontestablement notre meilleur choix pour les meilleurs véhicules électriques. Nous vivons dans le monde réel cependant, et avec un prix de départ de $84 300, le fait reste que beaucoup de gens ne peuvent tout simplement pas se permettre de conduire un Tesla. Le modèle $35 000 3 changera que tôt ou tard, bien que la société ait un temps difficile de montée en production et la liste d`attente est de plus en plus longue. Pour le prix, je pense que les deux voitures offrent beaucoup pour le propriétaire. Ils offrent un lecteur super lisse, beaucoup d`espace, une excellente efficacité (bien que, le i3 est beaucoup mieux à 124 MPGe par rapport à 84 MPGe), et presque la même gamme (81 miles et 84 miles, respectivement). Bien sûr, vous avez un certain niveau de classe avec une BMW ou Mercedes que vous n`avez pas avec la plupart des autres voitures sur cette liste. J`envisage un i3 pour ma famille, mais je suis certainement impatient d`essayer le B-Class Electric. Je vais noter ici avant de mettre fin à cette section que, tandis que le Tesla Model S est extrêmement économe en énergie par rapport à l`essence/gaz et les concurrents diesel dans le segment de luxe de taille réelle, ceux qui veulent une voiture vraiment économe en énergie devront aller avec quelque chose de plus petit. Le modèle X est un véhicule lourd, donc même si elle utilise le même énorme 100-kWh batterie Pack que le modèle S, il ne peut pas aller assez loin.

Pourtant, toute cette batterie signifie que le model X dépasse facilement son concurrent non-Tesla le plus proche. Pendant des années, les consommateurs avaient essentiellement deux choix quand il s`agissait de voitures électriques-prix bas ou gamme utilisable. Relativement abordable EVs comme la feuille originale Nissan pourrait être acheté pour moins de $30 000, mais ils avaient besoin de recharge après environ 80 miles qui est gênant au mieux. À l`autre extrémité du spectre, les EVs de luxe comme le Tesla Model S pourraient Top 300 miles entre les charges, mais leurs étiquettes de prix fait d`eux une option irréaliste pour la plupart. Après avoir chuté le prix tout à fait un peu, le Ford Focus Electric est effectivement devenu un achat assez solide. Il siège 5 confortablement, a 76 miles (122 km) de portée sur une charge complète, et obtient un stellaire 105 MPGe. C`est une belle voiture, si je le dis moi-même, et si vous êtes intéressant dans le mélange plutôt que de se tenir dehors, c`est un corps de modèle très commun.